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預應力孔道壓漿料的使用需要注意什么？
來源：http://www.hodeqi.com/ 作者：武漢套筒灌漿料廠家 發布時間：2019/2/21 14:37:09??????點擊：
大家知道武漢預應力孔道壓漿料的使用需要注意什么嘛？接下來就讓小編來跟大家講一講吧！
預應力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應用，其經歷了從現場配制壓漿料到工廠化批量生產專用壓漿料的過程；與此同時，預應力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變為了智能大循環壓漿，其壓漿技術已經發展到更加科學、高效、經濟的地步。但在現場施工中，一些施工技術人員沒有深刻理解現行規范對后張法預應力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規范不合理，導致預應力梁孔道經常出現不密實、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結、泌水分層等等不良現象。
水膠比要求不同，公路標準比鐵路標準的水膠比值要小一些，這樣有利于降低壓漿泌水分層的風險，減小漿體后期收縮特性；初終凝時間有差異，公路標準要求終凝時間短，有利于加快梁體施工進度；壓力泌水率，自由膨脹率，公路標準均比鐵路和橋規要求高；壓漿料的3天的抗壓抗折強度實際意義不大，公路標準和鐵路標準均不再要求，同時也減輕了試驗員工作量；公路標準增加了限制膨脹率，主要是防止壓漿料膨脹率過高引起預應力管道漲裂。
預應力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應用，其經歷了從現場配制壓漿料到工廠化批量生產專用壓漿料的過程；與此同時，預應力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變為了智能大循環壓漿，其壓漿技術已經發展到更加科學、高效、經濟的地步。但在現場施工中，一些施工技術人員沒有深刻理解現行規范對后張法預應力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規范不合理，導致預應力梁孔道經常出現不密實、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結、泌水分層等等不良現象。
水膠比要求不同，公路標準比鐵路標準的水膠比值要小一些，這樣有利于降低壓漿泌水分層的風險，減小漿體后期收縮特性；初終凝時間有差異，公路標準要求終凝時間短，有利于加快梁體施工進度；壓力泌水率，自由膨脹率，公路標準均比鐵路和橋規要求高；壓漿料的3天的抗壓抗折強度實際意義不大，公路標準和鐵路標準均不再要求，同時也減輕了試驗員工作量；公路標準增加了限制膨脹率，主要是防止壓漿料膨脹率過高引起預應力管道漲裂。
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